Bijna iedere camper heeft het wel: dat kleine klepje aan de buitenkant bedoeld voor de blauwe dikke stekker. De CEE invoerdoos. Dat is je toegang tot de acculader in je camper, vanuit walstroom. Oftewel: stroom van de campingpaal of gewoon van een stopcontact thuis. Super handig, vooral als je zonnepanelen het laten afweten (lees: herfst in Nederland).
Maar achter dat simpele klepje zit stiekem best een serieus systeem. Want hoe zorg je er nou voor dat die 230 volt uit de campingpaal netjes en veilig wordt omgezet naar bruikbare stroom, waarmee je vervolgens je elektra systeem kunt voeden?
In deze blog leggen we dat stap voor stap uit.
De blog bestaat uit het volgende:
Is dit niet de blog die je op dit moment zoekt?
<< Voorgaande blog
Volgende blog >>
Waarom de camper accu opladen met walstroom?
Als je alleen op zonnepanelen draait, kom je er vanzelf achter: je bent afhankelijk van het weer. En de zon werkt helaas niet op afspraak.
Walstroom is dan je back-up. Even inpluggen op de camping en je huishoudaccu in je camper wordt weer netjes opgeladen.
“Maar hij laadt toch ook tijdens het rijden?”
Klopt. Alleen… dat is niet altijd genoeg. Gebruik je een simpele accuscheider? Dan wordt je accu vaak niet volledig opgeladen. Je blijft een beetje hangen rond de 80–90%. Prima voor even, maar niet ideaal op de lange termijn.
Af en toe je accu écht 100% vol laden is gewoon beter voor de levensduur. Zie het als je telefoon: die wordt ook blijer van af en toe een volledige laadcyclus.
Hoe werkt het opladen van de camper accu met walstroom?
Hier zit de kern van het verhaal.
In je camper werk je (vaak) met een 12 volt gelijkspanning systeem. De campingpaal levert 230 volt wisselspanning. Dat zijn twee compleet verschillende werelden.
Je kunt dus zeker niet simpelweg een kabeltje trekken van de paal naar je accu. dan heb je snel een probleem waar geen zekering meer tegen helpt.
Wat er gebeurt: De stekker gaat aan de ene zijde in de voedingsbron (stopcontact thuis of de laadpaal op de camping). De andere kant gaat in de CEE aansluiting van je camper. De stroom wordt in je camper beveiligd meteen aardlekschakelaar en daarna gaat deze naar de acculader. De acculader zet de 230 Volt wisselspanning om naar een geschikte 12 Volt gelijkspanning.
Die acculader is dus de held van het verhaal. Zonder de acculader gebeurt er… helemaal niks.
In onderstaande schematische tekening laten we de aansluiting en werking van walstroom opladen zien in schematische weergave. De onderdelen beschrijven we vervolgens voor je.
Stroomschema camper accu opladen met walstroom
Welke onderdelen heb je nodig?
We benoemen nu alle onderdelen die je nodig hebt, inclusief montage tips. Laten we het systeem even volgen zoals het echt loopt. De nummers van de schematische tekening komen terug in de beschrijvingen.
Energiebron tot de CEE invoerdoos
Je begint buiten de camper, bij de stroombron (1). Dat kan een campingpaal zijn of gewoon een stopcontact thuis. Op campings gebruik je meestal een blauwe CEE kabel met stekker (2), ook wel de Eurostekker genoemd. Dat is de standaard in Europa. De kabel kan dus ook in een normaal stopcontact, maar dan heb je wel een adapter nodig.
Qua lengte adviseren we een lengte van tussen de 20 en 30 meter. Zo hoef je je camper niet in het gras bij de buren parkeren, om maar strak bij die walstroom paal te staan. Wel zo makkelijk.
De andere kant van de kabel klik je in de CEE invoerdoos (3) aan de buitenkant van je camper. Dat is eigenlijk niets meer dan een nette, waterdichte doorvoer naar binnen. Waterdicht monteren doe je het beste met een UV-bestendige lijmkit bedoeld voor camper toepassingen zoals de Sikaflex 521.
En vanaf daar begint het echte werk.
Onze camper aangesloten aan walstroom met een CEE kabel
De CEE invoerdoos
Veilgheid eerst: de aardlekschakelaar
Zodra de stroom binnenkomt, wil je één ding goed geregeld hebben: veiligheid. Daarom plaats je zo dicht mogelijk na de invoer een aardlekschakelaar (5). De aardlekschakelaar houdt continu in de gaten of er ergens stroom “weglekt”. Bijvoorbeeld naar je chassis of, nog erger, naar jou. Zodra hij iets geks meet (vaak al bij 30 mA, heel weinig dus), schakelt hij alles uit. Zie het als een soort noodrem. Je hoopt hem nooit nodig te hebben, maar je wilt hem absoluut wél hebben.
De bekabeling tussen de invoerdoos en acculader (230 Volt)
Bij 230V werk je altijd met drie draden:
- Fase (bruin) → hier staat spanning op
- Nul (blauw) → retour
- Aarde (geel/groen) → veiligheid
Vooral die aarde is belangrijk. Stel dat ergens een draad losraakt en tegen je carrosserie komt. Dan wil je dat die stroom meteen afgevoerd wordt en je aardlek eruit klapt. Daarom is het in de praktijk slim om de aarde door te verbinden met je chassis. Dat maakt je systeem een stuk veiliger.
In het stroomschema is weergegeven hoe je de aarde (4a), fase (4b) en nul (4c) draden aansluit.
Twijfel je over je elektrische installatie of zie je door de kabels het systeem niet meer?
Wij helpen je met advies, ontwerp en complete installatie van je camper elektra systeem, zodat het gewoon in één keer goed zit.
→ Lees meer over onze hulp op maat
De acculader: van 230V naar 12V
Na de beveiliging komt het belangrijkste onderdeel: de acculader.
Dit apparaat doet precies wat je nodig hebt: het omzetten van 230 Volt wisselspanning naar 12 Volt gelijkspanning en je accu opladen met de juiste laadcurve. Dit regelt de acculader automatisch en hoef je dus helemaal niks voor te doen.
Tijdens het laden zie je vaak spanningen rond de 14,4V (bulkfase), afhankelijk van het type accu. En hier gaat het vaak mis bij goedkope systemen. Een acculader van mindere kwaliteit kan te langzaam, te onvolledig of juist te agressief opladen. Dit zijn allemaal dingen waar je accu niet blij van wordt.
Meer lezen hoe je nu de juiste acculader/omvormer kiest die hoort bij jouw huishoudaccu? In andere blogs gaan we dieper in op Camper Acculaders en Camper Omvormers.
Aansluiting 3 aderige kabel op stekker acculader
Aansluiting acculader/omvormer multiplus
Hier zie je een voorbeeld van hoe je een acculader aansluit. In dit geval heeft de acculader ook een omvormer functie. Dit is namelijk de Victron Multiplus. Erg belangrijk: gebruik de juiste kabeldikte. Bij 12V lopen de stromen snel op. Te dunne kabel = weerstand = warmte = problemen.
Oranje ‘AC input’ (7a): de invoer kabel als voeding voor de acculader / omvormer
Zwart ‘AC output’ (7b): de uitvoer kabel van de omvormer naar een stopcontact in je camper
Zwart ‘NEG (-)’ (7c): de negatieve min kabel naar de min pool van de huishoudaccu voor het opladen van de huishoudaccu
Rood ‘POS (+)’ (7d): de positieve plus kabel naar de plus pool van de huishoudaccu voor het opladen van de huishoudaccu
Aanbevolen Acculaders / Omvormers
Voordat je een acculader of omvormer kiest, is het slim om te bepalen hoeveel vermogen je nodig hebt. Kijk naar welke 230V apparaten je gebruikt en vooral welke tegelijk aan staan. Het totale wattage bepaalt hoe zwaar je omvormer moet zijn. Dit kun je meestal aflezen op het label van je apparaten.
Op dit onderdeel is besparen meestal geen goed idee. De acculader/omvormer bepaalt namelijk hoe goed je camper accu wordt opgeladen en hoe stabiel je 230V systeem werkt.
Wij raden aan om te kiezen voor een betrouwbaar merk zoals Victron Energy. Dat is een investering, maar wel één waar je jarenlang op kunt vertrouwen. Zoek je een betaalbaarder alternatief, dan is Ective een prima keuze die in de praktijk ook goed presteert.
Hopelijk weet je nu hoe je een walstroom oplaad voorziening kunt installeren in je camper. We proberen alles in detail uit te leggen, zodat je vertrouwd aan de slag kunt met deze klus. Hebben we nog iets over het hoofd gezien? Plaats een reactie onderaan deze blog, we reageren zo snel mogelijk en wie weet voegen we het toe aan deze blog!
<< Voorgaande blog
Volgende blog >>
In deze blog staan mogelijk affiliate links van externe partijen. Wanneer een aankoop wordt gedaan via de link ontvangen wij een kleine commissie van de verkoper, zonder extra kosten voor jou.
lastig om online te vinden. als de accu met omvormer leeg is en geen 220 v meer kan leveren, bv voor een koelkast wil ik automatisch omschakelen naar netsrroom. hoe kun je dat doen?
Clemens
Hallo Clemens,
Sommige omvormers hebben een ingebouwde transfer schakelaar (ook wel transfer switch genoemd). Vaak hebben de omvormers van Victron Energy een transfer schakelaar. Die schakelt automatisch tussen de verschillende voedingsbronnen bij een bepaalde stroomsterkte. Kijk dus goed naar de specificaties van de omvormer of deze zo’n schakelaar heeft!
Moet de omvormer ective ssi altijd aan staan wanneer aangesloten op wallstroom? Want de omvormer verbruikt toch ook stroom in standby
De omvormer kan inderdaad beter uitgezet worden als deze niet wordt gebruikt. De omvormer gebruikt inderdaad altijd stand-by stroom. Als je aan walstroom staat, dan kan deze prima aan blijven staan. Je hebt dan immers voeding van buitenaf.
Klopt het dat uit de omvormer dan 230 komt? Kun je die dan spitsen naar meerdere stopcontacten?
En als ik ook 12v aansluitingen wil, hoe plaats ik dat in het schema?
Veder een top site hebben jullie. Zeer informatief. Dank daarvoor
Klopt! Daarvoor kun je lasdozen gebruiken voor het netjes wegwerken van doorkoppelpunten. 12 Volt aansluitingen worden doorgaans op een 12 volt zekeringkast aangesloten, en deze vervolgens (gezekerd) op de huishoudaccu.
prachtige site ; de beste die ik tot nu toe gevonden heb. echt overzichtelijk.
Toch een vraag; Wat zijn de doorsnedes van de kabels tussen alternator en huishoudaccu ?
Is er een legende bij fig “Stroomschema camper accu opladen met walstroom”
Iets ander nog; wat is de beste route voor de verbinden van alternator en huishoudaccu ; dit is een dike kabel ; best exterieur ? maar dan moet er een gat in de bodem worden gemaakt. Hoe wordt dat best opgelost?
Bedankt! Leuk om te horen. Dit hangt helemaal af van de soort alternator die je gebruikt. Op onderstaande site kun je kabel diktes berekenen. https://www.omnicalculator.com/physics/12v-wire-size